लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू र दुई पाङ्ग्रे इलेक्ट्रिक गाडीहरूको लागि लिड-एसिड ब्याट्रीहरूको बजार प्रवृत्ति

अहिले चीनमा विद्युतीय स्कुटरको बिक्री लगातार बढिरहेको छ । यद्यपि, बौद्धिक विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको प्रवेश दर अपेक्षाकृत कम छ। यद्यपि, "दोहोरो कार्बन" र नयाँ राष्ट्रिय मानक नीतिहरूको समर्थनमा, उपभोक्ता बुद्धिमत्ताको बढ्दो स्वीकृतिको साथमा, उद्योगको बुद्धिमत्ताको स्तर बिस्तारै सुधार हुने अपेक्षा गरिएको छ, र लिथिएशनको प्रवृति बढ्दै गएको छ। एकै समयमा, धेरै इलेक्ट्रिक साइकल कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा वाहन निर्माणको क्षेत्रमा पनि सीमाहरू पार गर्दै छन्, दोस्रो वृद्धि कर्भ खोज्दै।https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको औद्योगिकीकरण प्रक्रिया अपेक्षाकृत लामो छ। 1859 मा फ्रान्सेली आविष्कारक Prandtl द्वारा लीड एसिड ब्याट्री को आविष्कार पछि, यो 160 वर्ष को इतिहास छ। लीड-एसिड ब्याट्रीहरूमा सैद्धान्तिक अनुसन्धान, प्राविधिक विकास, उत्पादनका प्रकारहरू, उत्पादनको विद्युतीय कार्यसम्पादन र अन्य पक्षहरूमा परिपक्वताको उच्च डिग्री हुन्छ, र तिनीहरूको मूल्यहरू कम छन्। तसर्थ, घरेलु इलेक्ट्रिक लाइट वाहन बजारमा, लीड-एसिड ब्याट्रीहरूले लामो समयदेखि मुख्य बजार हिस्सा ओगटेको छ।

लिथियम ब्याट्रीहरूको औद्योगीकरण समय अपेक्षाकृत छोटो छ, र तिनीहरू 1990 मा तिनीहरूको जन्म पछि द्रुत रूपमा विकसित भएका छन्। उच्च ऊर्जा, लामो आयु, कम खपत, प्रदूषण मुक्त, कुनै मेमोरी प्रभाव, सानो सेल्फ डिस्चार्ज, र कम आन्तरिक फाइदाहरूको कारण। प्रतिरोध, लिथियम ब्याट्रीहरूले व्यावहारिक अनुप्रयोगहरूमा फाइदाहरू देखाएको छ र भविष्यको विकासको लागि सबैभन्दा आशाजनक माध्यमिक ब्याट्रीहरू मध्ये एकको रूपमा व्यापक रूपमा मान्यता प्राप्त छ।

लिथियम-आयन विद्युतीकरण र बुद्धिमत्ताको प्रवृत्ति तीव्र हुँदैछ:

इलेक्ट्रिक दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको बुद्धिमत्तासम्बन्धी श्वेतपत्रका अनुसार, विद्युतीय सवारी साधनका प्रयोगकर्ताहरू बिस्तारै साना हुँदै गइरहेका छन्, ३५ वर्षभन्दा कम उमेरका ७०% प्रयोगकर्ताहरूले स्मार्ट स्पिकरहरू र स्मार्ट डोर लकहरू जस्ता कुराहरूको इन्टरनेटमा कडा चासो देखाउँछन्। । विद्युतीय सवारीसाधनको इन्टेलिजेन्सको माग बढेको छ, र यी प्रयोगकर्ताहरूसँग बलियो आर्थिक शक्ति छ र उद्योगको बौद्धिक विकासको लागि पर्याप्त उपभोक्ता आधार प्रदान गर्दै विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको मूल्य स्वीकार गर्न इच्छुक छन्।

विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको बौद्धिकीकरणमा बहुविध प्रविधिहरू समावेश हुन्छन्, जसले कार्यसम्पादनलाई व्यापक रूपमा सुधार गर्न सक्छ। जिन्डा सेक्युरिटीजको विश्वास छ कि इन्टरनेट अफ थिंग्स टेक्नोलोजीको थप परिपक्वतासँगै, विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको बुद्धिमत्ताले सवारी साधनको स्थिति, नजिकको क्षेत्र सञ्चार, मोबाइल फोन इन्टरकनेक्सन, क्लाउड प्लेटफर्म, आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स आदि लगायतका विभिन्न प्राविधिक परिप्रेक्ष्यबाट तिनीहरूको कार्यसम्पादनमा सुधार ल्याउने विश्वास लिएको छ। विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको बुद्धिमत्ता कुराहरू इन्टरनेटमा आधारित छ, र व्यापक स्थिति, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, ठूलो डेटा र अन्य प्राविधिक माध्यमहरूले समग्र प्राविधिक स्तर बढाएको छ, थप कुशल र सुरक्षित यात्रा अनुभव प्रदान गर्दछ। विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको बौद्धिकताले थप प्रकार्यहरू प्रदान गर्दछ, जसले प्रयोगकर्ता अनुभवलाई थप अनुकूलन गर्न सक्छ। बुद्धिमत्ता विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको भविष्यको विकास दिशा हो।

एकै समयमा, अप्रिल 2019 मा इलेक्ट्रिक साइकलहरूको लागि नयाँ राष्ट्रिय मानकको आधिकारिक कार्यान्वयन पछि, लिथियम-आयन विद्युतीकरण इलेक्ट्रिक दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको विकासको मुख्य विषय बनेको छ। नयाँ राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार सम्पूर्ण सवारी साधनको तौल ५५ केजीभन्दा बढी हुनु हुँदैन । परम्परागत लीड-एसिड ब्याट्रीहरू, तिनीहरूको कम ऊर्जा घनत्व र ठूलो द्रव्यमानको कारणले, नयाँ राष्ट्रिय मानकको कार्यान्वयन पछि लिथियम-आयन इलेक्ट्रिक साइकलहरूको अनुपातमा उल्लेखनीय वृद्धि हुने अपेक्षा गरिएको छ।

लिथियम ब्याट्रीका तीन प्रमुख फाइदाहरू छन्:

एउटा हलुका छ। विद्युतीय साइकलका लागि नयाँ राष्ट्रिय मानकको परिचयसँगै, विभिन्न क्षेत्रहरूले सडकमा गैर-मोटराइज्ड सवारी साधनहरूमा अनिवार्य तौल प्रतिबन्ध लगाउनेछन्;
दोस्रो भनेको वातावरण संरक्षण हो । यसको विपरित, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको उत्पादन प्रक्रिया लिड-एसिड ब्याट्रीहरू भन्दा बढी पर्यावरण अनुकूल र ऊर्जा-कुशल छ, र नीतिहरू द्वारा अधिक समर्थित छ;
तेस्रो सेवा जीवन हो। हाल, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको आयु सामान्यतया लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको भन्दा दुई देखि तीन गुणा हुन्छ। प्रारम्भिक लागत बढी भए पनि दीर्घकालीन रूपमा यो बढी किफायती छ। अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा, लिथियम-आयन ब्याट्री इलेक्ट्रिक साइकलहरू जापान, युरोप र अमेरिका जस्ता विकसित देशहरूमा लोकप्रिय भएका छन्।