इन्जिन मोटरसाइकल ४ स्ट्रोक इन्जिन आयल कूलर मोटरसाइकल इन्जिन एसेम्बली

SK Honda १०० इन्जिन, जुन एकल-सिलिन्डर चार-स्ट्रोक, जबरजस्ती एयर-कूल्ड, तेर्सो रूपमा व्यवस्थित मोटरसाइकल इन्जिन हो। यसको मुख्य प्राविधिक प्यारामिटरहरू निम्नानुसार छन्:

१. बोर र पिस्टन स्ट्रोक इन्जिनको सिलिन्डर बोर ५० मिमी, पिस्टन स्ट्रोक ५२ मिमी र विस्थापन १०१.७ सीसी छ। यस्तो कन्फिगरेसनले उच्च शक्ति र टर्क आउटपुट प्रदान गर्न सक्छ, तर इन्धन खपत नियन्त्रण गर्न पनि मद्दत गर्दछ।

२. मूल्याङ्कन गरिएको पावर र टर्क इन्जिनको मूल्याङ्कन गरिएको पावर ५.२kW/८०००r/मिनेट छ, र मूल्याङ्कन गरिएको टर्क ६.५N·m/६५००r/मिनेट छ। यी प्यारामिटरहरूले इन्जिनको शक्तिलाई प्रतिबिम्बित गर्छन्, जसले दैनिक सवारीको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।

३. न्यूनतम इन्धन खपत दर यस इन्जिनको न्यूनतम इन्धन खपत दर ३६७ ग्राम/किलोवाट घण्टा छ, जसको अर्थ उही आउटपुट पावर अन्तर्गत, यो इन्जिनमा परम्परागत मोटरसाइकल इन्जिनहरू भन्दा उच्च इन्धन अर्थव्यवस्था छ।

४. इन्धन र तेल ग्रेड इन्जिनले ९० भन्दा माथिको अक्टेन नम्बर भएको अनलेडेड पेट्रोल प्रयोग गर्न सक्छ। इन्जिन तेल ग्रेड SF15W/40 GB11121-1995 हो, जसले इन्जिनको स्नेहन र शीतलन आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।

५. इग्निशन विधि र कार्बोरेटर मोडेल इन्जिनले CDI गैर-सम्पर्क इग्निशन प्रविधि अपनाउँछ, जसले अझ सटीक र स्थिर इग्निशन प्रदान गर्न सक्छ, जसले गर्दा इन्जिनको कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ। कार्बोरेटरले PD20 भ्याकुम मेम्ब्रेन कार्बोरेटर अपनाउँछ, जसले इन्धनको एकरूप इन्जेक्सन र मिश्रण महसुस गर्न सक्छ र दहन दक्षता सुधार गर्न सक्छ। संक्षेपमा, SK Honda १०० इन्जिनमा बलियो शक्ति, इन्धन अर्थव्यवस्था र स्थिर इग्निशनको विशेषताहरू छन्, र कम-देखि-मध्यम पावर मोटरसाइकलहरूको ड्राइभ प्रणालीको लागि उपयुक्त छ।