इन्जिन मोटरसाइकल ४ स्ट्रोक इन्जिन आयल कूल मोटरसाइकल इन्जिन असेंबली

SK Honda 100 इन्जिन, जुन एकल-सिलिन्डर फोर-स्ट्रोक हो, जबर्जस्ती एयर-कूल्ड, तेर्सो रूपमा व्यवस्थित मोटरसाइकल इन्जिन। यसको मुख्य प्राविधिक मापदण्डहरू निम्नानुसार छन्:

1. बोर र पिस्टन स्ट्रोक इन्जिनको सिलिन्डर बोर 50mm छ, पिस्टन स्ट्रोक 52mm छ, र विस्थापन 101.7 cc छ। यस्तो कन्फिगरेसनले उच्च शक्ति र टर्क आउटपुट प्रदान गर्न सक्छ, तर इन्धन खपत नियन्त्रण गर्न पनि मद्दत गर्दछ।

2. मूल्याङ्कन गरिएको पावर र टर्क इन्जिनको मूल्याङ्कन गरिएको पावर 5.2kW/8000r/min हो, र मूल्याङ्कन गरिएको टर्क 6.5N·m/6500r/min हो। यी प्यारामिटरहरूले इन्जिनको शक्तिलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, जसले दैनिक सवारीको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।

3. न्यूनतम इन्धन खपत दर यस इन्जिनको न्यूनतम इन्धन खपत दर 367g/kW·h हो, जसको मतलब उही आउटपुट पावर अन्तर्गत, यस इन्जिनमा परम्परागत मोटरसाइकल इन्जिनहरू भन्दा उच्च इन्धन खपत हुन्छ।

4. इन्धन र तेल ग्रेडहरू इन्जिनले 90 भन्दा माथिको अक्टेन नम्बरको साथ अनलेडेड पेट्रोल प्रयोग गर्न सक्छ। इन्जिनको तेल ग्रेड SF15W/40 GB11121-1995 हो, जसले इन्जिनको स्नेहन र शीतलन आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।

5. इग्निशन विधि र कार्बोरेटर मोडेल इन्जिनले CDI गैर-सम्पर्क इग्निशन प्रविधिलाई अपनाउछ, जसले थप सटीक र स्थिर इग्निशन प्रदान गर्न सक्छ, जसले इन्जिनको कार्यसम्पादनमा सुधार गर्दछ। कार्बोरेटरले PD20 भ्याकुम मेम्ब्रेन कार्बोरेटरलाई अपनाउँछ, जसले एकसमान इन्जेक्सन र इन्धनको मिश्रणलाई महसुस गर्न सक्छ र दहन दक्षता सुधार गर्दछ। संक्षेपमा भन्नुपर्दा, SK Honda 100 इन्जिनमा बलियो पावर, इन्धनको अर्थतन्त्र र स्थिर इग्निसनका विशेषताहरू छन् र यो कमदेखि मध्यम शक्तिका मोटरसाइकलहरूको ड्राइभ प्रणालीका लागि उपयुक्त छ।